也许很多人都有开船出海的梦想，但对于49岁的王保斌来说，江河湖海的水下神秘世界对他有着更大的吸引力，从小他就喜欢潜水艇之类的玩具，在“奔五”的年纪，他终于把儿时的梦想付诸现实—— 亲自设计、制造出了4艘潜水艇。

在广西桂林市的青狮潭水库，一艘 “桂林新奇特”号白色艘潜水艇停在岸边，它的主人王保斌驾驶着它完成下水、潜浮等练习。目前，它可以潜入水下30米左右的深度，也可以随意操控停留在水中任意高度。

“桂林新奇特号”潜水艇是王保斌自己设计、制作的，前后花了5月，加上改良、测试，他和几个工人已经忙活了7个月。 这艘潜水艇长7.3米，重14吨，舱内能同时承载7人，全艇使用了15个汽车电瓶，其中10个用于动力装置，5个用于普通用电。潜水艇艇舱内部约1米多宽，4米多长，除了驾驶舱的窗户外，左右各有三个圆窗可以看到窗外的水下世界。

从图纸的设计到制造，再到下水成功，潜水艇的最终完成并不是件容易的事，需要不断地试验调整。潜水艇潜下水前，王保斌用对讲机跟上面的工人沟通。

水面一艘负责保障的竹排上站着王保斌的一名工程师伙伴，这名工程师负责用对讲机指挥潜入水下的王保斌更准确地操纵潜艇。每次王保斌驾驶着潜水艇下潜试验，上面的工人都要时刻紧盯着水面的动静。

对于大家最为关心的这艘潜水艇的安全问题，王保斌说这也是自己在设计时最为看重的部分，他考虑得最多的就是潜水艇的密封性和安全上浮模式。“潜下去容易，最怕的就是潜了下去上不来。”

与一般的潜水艇有两三种上浮模式不同，王保斌设计的潜水艇有气压、排水、手动等六种上浮模式，哪怕整艘潜艇的动力都失去了，仍可依靠人工操作顺利让潜艇上浮出水。此外，对于潜艇的密封性，王保斌也做出了符合自己要求的设计，潜艇的螺旋桨在水下运行之后，螺杆依然滴水不沾，而艇舱使用的窗玻璃是王保斌专程从上海买来的专业潜艇用玻璃，厚达4.5厘米，能够轻松承受水下重压。

每次进行潜水艇下潜试验，王保斌的妻子任彩霞都会用iPad拍摄记录下潜水艇下潜的经过。

王保斌安全上岸后，任彩霞赶忙过来扶着他。任彩霞说，他们的潜水艇首次下水试验时出了点问题，丈夫驾驶着潜水艇到水下后，六个多小时联系不上，那一次她整个人都快要崩溃了，等丈夫安全上岸后，她已瘫坐在地上不能动了。

王保斌发现，中国的民用潜艇基本从韩国、加拿大进口，韩国的一个小潜艇售价50多万元，而加拿大的售价100多万元，“我们中国却极少有生产制造这种民用潜艇的企业。”王保斌说，“人类未来将向海底世界寻找资源，现在是实施自己潜艇梦最好的时候。”王保斌的手机里存储了很多国内外潜水艇的图片，他时不时就打开看看寻找灵感。

王保斌一有空就捧着潜水艇制造类的书研究。虽然只有初中文化，但靠着浓厚的兴趣和不断地钻研，王保斌已掌握潜水艇的基本理论。

要从零开始制造潜水艇，王保斌的妻子对丈夫给予很大的支持，经常陪他一起看设计图纸，提出自己的建议。

如今网络资讯的便捷也给王保斌提供了很大帮助，通过上网他能找到很多有用的信息。

造潜艇这事一般人就算喜欢也只能是想想而已，为什么王保斌有勇气和热情投入几十万去研发、设计、制造出几艘潜水艇来呢？其实说起造潜水艇，王保斌是有一定的底气的。他有自己的机械厂，从事了20年的机械生产，他对空压机、风机等机械都有多年的生产经验，加上多年的喜好和研究，收集、掌握了很多设计制造潜艇的技术数据，“设计图纸就在我的大脑里了。”

王保斌在工厂里指导工人进行机械加工。多年的机械制造经验，给王保斌制造潜水艇带来很大帮助。

工厂车间内，王保斌仔细地检查一台制造好的小型潜水艇。王保斌说，每一台潜水艇就像自己的孩子一样。

王保斌与妻子同远在越南工作的儿子视频聊天。现在一家人都很支持王保斌制造潜水艇，儿子虽然远在越南，但经常通过网络和家里联系，关心着父亲的潜水艇事业。

王保斌说，在自己的潜艇完全测试、运行成熟之后，将向中国唯一从事船舶入级检验业务的专业机构——中国船级社申请安全、技术等方面的检测、认证，直至潜艇取得合法的“户口”得以真正的量产投放市场，填补国内民用潜艇制造业的空白。